杭州:将调整机动车限牌政策 不再“半夜鸡叫”“千亿体育注册官网”

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本文摘要:《杭州市巴士总量控制管理规定》(以下全称《管理规定》)于4月10日发表。

《杭州市巴士总量控制管理规定》(以下全称《管理规定》)于4月10日发表。浙江省杭州市交通运输局的调整应对,本次公开发表累计到4月17日,各界人士可以通过信件、电子邮件、电话、电子邮件等明确提出自己的意见和建议,在收集各方意见的基础上,不进一步改变管理规定。杭州市交通运输局同时发布联系信件地址、电话、邮件、邮箱等。迄今为止,杭州市交通局和有关职能部门已经召开了4次座谈会,分别向市政协委员、人民代表、市民代表、企业、专家学者等发行,在其他限制城市进行了调查。

去年3月25日晚,杭州宣布实施巴士总量控制政策,要求从3月26日零时开始实施。这种突然袭击的方式被市民称为半夜鸡叫,引起舆论的普遍话题和对政府公信力的批评。随着去年《杭州市巴士总量管理暂行规定》一年有效期的相似,《管理规定》公布了议事日程。

今天发表的《管理规定》发表了,改变了个人申请人资格的驾驶执照条件、县市政策弯曲、新投资企业申请人允许、新能源汽车总量控制等问题。其中,个人申请人资格的驾驶执照条件是指今后参加抽签、竞争价格,申请人不仅要满足现在的限制条件,还要持有人的驾驶执照。截至2015年4月8日24时,杭州市乘用车增量指标申请人编码总数约为67.6514万人。

但是参参加车牌抽奖的约50%的人没有驾照,总数约为30万人。杭州市交通运输局调查所副部长金琳说,如果知道这个阈值成立,鼓号、竞争价格池内没有驾驶执照的30万人将被清除。他们大多不是刚需用户,而是为了提高亲戚朋友的签名率而再次参加。

金琳指出,驾驶执照与汽车市场需求有很高的关系,设置驾驶执照条件不利于指标资源的合理有效配置,不利于购买汽车。事实上,杭州实施限牌政策后,申请人是否需要驾驶证,仍然是争论的焦点。另外,郊外县的限制卡也成为话题。

《管理规定》发布稿明确提出给与县(市)一定的政策弯曲,同时由各县(市)自行组织配置,具体方法由市交通运输行政主管部门与县(市)人民政府自行制定。金琳说明,除了参加杭州市一年8万个指标的抽签竞争价格外,县(市)居民还可以参加县(市)的指标,相当于有两次机会。但是,现在政策确认后,必须实施具体的操作方法。另外,《管理规定》发表了对暂行规定执行中发现的技术问题,如竞争价格下限的设定、现役军人市身份证的拒绝、依法纳税的社会组织(其他组织)的申请人代码的取得、资格审查的审查期限等,文字说明的问题、过热条款的删除等。

记者注意到,由于新规新规则的修改,从4月9日起,杭州市巴士总量控制网站已经暂停增量指标的申请人。杭州是北京、贵阳、上海、广州、天津后第六个实施限制的城市。据报道,2014年杭州巴士牌照数量比2013年同期上升43.59%。同时,通过无限制号码等优惠政策,销售新能源汽车,2014年共分发了9427个新能源汽车指标,完成了7624辆卡。

据介绍,最后的《管理规定》将于本月30日前公布,预计将同时实施相关细则,从2015年5月1日起实施。


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